Tenon de recul MDT ( Modular Driven Technologie ) surdimensionné pour Remington 700 uniquement.

Acier bronzé, faces rectifiées, pour une meilleure transmission du recul à la crosse

Montage possible uniquement lors d'un recanonnage !

Tenon de recul surdimensionné pour Remington 700 uniquement.

Acier inox, faces rectifiées, pour une meilleure transmission du recul à la crosse

Montage possible uniquement lors d'un recanonnage !

Finition Duracoat ( peinture époxy ) sur arme à verrou uniquement.

Finition très résistante à la corrosion, applicable indifféremment sur l'acier ou l'inox !

Toutes les pièces sont minutieusement nettoyées, puis sablées et dégraissées avant l'application pour une tenue idéale.

Le forfait comprend le traitement de l'ensemble boitier - culasse - canon.

Nous utilisons exclusivement la formulation "self lubricating" (autolubrifiant) pour une meilleure fluidité des pièces en mouvement !

Couleurs disponibles :

- Darker Black ( Noir profond )

- HK Black ( Noir satiné )

- OD Green ( Vert olive )

- Combat Green ( Vert combat )

- Parker ( Gris-Vert "Parkérisé" )

- AI Dark Earth ( FDE type AI anciens modèles )

- Magpul Dark Earth ( FDE )

- Magpul Sand ( Sable )

- Magpul Coyote Tan ( Coyote )

- Coyote Brown ( Marron - Coyote )

- Desert Beige ( Sable désert )

Les culasses de Remington 700 sont conçues avec des leviers relativement courts, qui ne sont pas très agréables à manipuler de par l'effort à fournir au déverrouillage, surtout en position couchée.

Il est possible d'usiner le levier de culasse, et de le rallonger en vissant à son extrémité une boule surdimensionnée.

Cet accessoire peut paraître "gadget " à première vue, mais il suffit de l'essayer pour l'adopter...

Fabriquée en aluminium pour un gain de poids !

Finition au choix :

- Duracoat ( Couleur à choisir dans le menu déroulant, selon disponibilité )

- Polie brillante

- Sablée ( prête à peindre )

Attention : nous effectuons cette modification sur les culasses de Remington 700 uniquement !

Nous effectuons cette modification sous 1 semaine environ. Il vous suffit simplement de passer commande en ligne, et de nous envoyer votre culasse par colis en précisant le numéro de commande !

Le tarif indiqué comprend la boule de levier et la main d'oeuvre.

La boule de levier surdimensionnée sert à manipuler la culasse plus facilement et rapidement mais ne doit en aucun cas servir à forcer l'ouverture de la culasse pour sortir une douille récalcitrante, sous peine de risquer la casse de l'extracteur ou du levier de culasse. Si une douille se retrouve bloquée dans la chambre suite à une surpression, utilisez une baguette de nettoyage passée délicatement par la bouche, et "tapotez" en douceur jusqu' à l'extraction de la douille....et revoyez votre rechargement à la baisse !!!

Les culasses de Remington 700 sont conçues avec des leviers relativement courts, qui ne sont pas très agréables à manipuler de par l'effort à fournir au déverrouillage, surtout en position couchée.

Il est possible d'usiner le levier de culasse, et de le rallonger en vissant à son extrémité une boule surdimensionnée.

Cet accessoire peut paraître "gadget " à première vue, mais il suffit de l'essayer pour l'adopter...

Fabriquée en aluminium anodisé

Attention : nous effectuons cette modification sur les culasses de Remington 700 uniquement !

Nous effectuons cette modification sous 1 semaine environ. Il vous suffit simplement de passer commande en ligne, et de nous envoyer votre culasse par colis en précisant le numéro de commande !

Le prix indiqué comprend la main d'oeuvre et la boule de levier.

La boule de levier surdimensionnée sert à manipuler la culasse plus facilement et rapidement mais ne doit en aucun cas servir à forcer l'ouverture de la culasse pour sortir une douille récalcitrante, sous peine de risquer de casser l'extracteur ou le levier de culasse. Si une douille se retrouve bloquée dans la chambre suite à une surpression, utilisez une baguette de nettoyage passée délicatement par la bouche, et "tapotez" en douceur jusqu' à l'extraction de la douille....et revoyez votre rechargement à la baisse !!!

Comprend la frette de verrouillage, indispensable pour le montage d'un canon sur un boitier Unique / FMR.

Montage et indexation d'un frein de bouche sur un filetage déjà existant.

Comprend le décolletage du canon pour une indexation parfaite ( évents à l'horizontale ), et la pose du frein de bouche.

Pièces non comprises.

Pose d'un extracteur Badger de type M16 sur culasse Remington 700

Extracteur extrêment robuste et fiable, il permet de s'affranchir des problèmes d'extraction parfois rencontrés avec les pièces d'origine...

Il peut etre posé sur les culasses d' actions courtes ou longues, en calibres "short magnum", "magnum" ou "338 LM" uniquement.

Il permet aussi de transformer une culasse "standard" en "magnum"...

Cette opération nécessite une modification importante de la culasse et éventuellement du boîtier et du canon, avec passage obligatoire au Banc d' Epreuve.

En conséquence, nous réalisons cette opération uniquement lors d'un recanonnage...

Ce forfait comprend les pièces et la Main d' Oeuvre pour l' usinage et la mise en place.

Finition Duracoat en supplément.

Forfait de transfert d'arme de catégorie C de particulier à particulier.

Pièces à fournir :

Vendeur : CNI ou passeport + déclaration de l'arme.

Acheteur : CNI ou passeport + licence FFT ou permis de chasser validé + justificatif de domicile.

Ce forfait comprend la vérification des caractéristiques techniques de l'arme, ainsi que toutes les formalités administratives relatives au transfert, y compris la vérification de la non inscription de l'acheteur au fichier FINIADA.

Il ne nous engage en aucun cas sur l'état ou la valeur de l'arme transférée.

Usinage et filetage du levier de culasse en 5/16-24, pour permettre le montage d'une boule de levier surdimensionnée ARMECA, Badger ou Tier One

Attention : nous effectuons cette modification sur les culasses de Remington 700 uniquement !

Nous effectuons cette modification sous 1 semaine environ. Il vous suffit simplement de passer commande en ligne, et de nous envoyer votre culasse par colis en précisant le numéro de commande !

Le tarif indiqué comprend uniquement la main d'oeuvre.

La boule de levier surdimensionnée sert à manipuler la culasse plus facilement et rapidement mais ne doit en aucun cas servir à forcer l'ouverture de la culasse pour sortir une douille récalcitrante, sous peine de risquer la casse de l'extracteur ou du levier de culasse. Si une douille se retrouve bloquée dans la chambre suite à une surpression, utilisez une baguette de nettoyage passée délicatement par la bouche, et "tapotez" en douceur jusqu' à l'extraction de la douille....et revoyez votre rechargement à la baisse !!!